RSR 車高調 (RS☆R) (Best☆i C＆K) ベストアイ (推奨) (Ftマウントレス) シエンタ NHP170G (ハイブリッドG/6人乗り)(-R4/7) (BICKT895M)

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『RSR 車高調 (RS☆R) (Best☆i C＆K) ベストアイ (推奨) (Ftマウントレス) シエンタ NHP170G (ハイブリッドG/6人乗り)(-R4/7) (BICKT895M)』はセカイモンで1144680733から出品され、449の入札を集めて今までに、73,425円で落札されました。即決価格は73,425円でした。決済方法はに対応。京都府からの発送料は落札者が負担しました。ＰＲオプションはストア、取りナビ(ベータ版)を利用したオークション、即買でした。

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RS★RBest★i C＆K車高調
シリーズ名
Best☆i C＆K
品番
BICKT895M
適合車種
シエンタ NHP170G
駆動方式
FF
排気量
1500 HV
エンジン型式
1NZ-2LM
年式
H27/7-R4/7
バネレート(kg/mm)
Ft (6.00)Rr (7.00)
マッチンググレード
ハイブリッドG(6人乗り)
備考
Ftアッパーマウントレス(純正マウントをご用意ください)
バネレート推奨仕様になります。
推奨車高調整幅(mm)
推奨車高(mm)
最大調整幅(mm)
フロント
リア
フロント
リア
フロント
リア
-20～-65
-40～-90
-35～-40
-55～-60
-10～-80
-35～-130
推奨バネレート以外で使用する場合車高が上記データより変化します(マッチングは推奨バネレートです)
減衰調整
全長調整
Ftキャンバー
調整
Rr車高調整
フロント
リア
フロント
リア
◯
○
○
○
※3
全長式
※最大調整幅は物理的な最大調整可能範囲からの数値で保証出来る走行可能な数値ではありません
※推奨車高調整幅を超える範囲で調整を行った場合タイヤ・アーム等ボディに干渉する恐れあり
●［減衰調整※1表記］
※車輌の構造上、ショック本体を取り外さなければ減衰力調整はできません
●［減衰調整※2表記］
※車輌の構造上、ショック本体を取り外さなければ減衰力調整はできません
※オプションのフレキシブルアジャスター装着で、ショック本体を取り外さずに減衰力調整可能
※車体側の加工が必要な場合あり。ボディーへの穴あけ・加工等は自己責任でお願いします
●［Ftキャンバー調整※3表記］
※キャンバー調整不可構造上Ftアッパー純正使用アッパー付きASSYではありません
●［Ftキャンバー調整※4表記］
※フロントナックル部にてキャンバー調整可能（一部の車種はFtアッパーは純正使用）
発送詳細 (送料について)
★宅急便発送 (佐川急便 or クロネコヤマト) 運送会社の指定はできません
・ (本州、四国、北海道、九州・・
送料無料
)※(沖縄、離島・・購入前に要お問い合わせ)
お取り引き詳細
★銀行振り込み
★クレジットカード決済/PayPay決済/コンビニ決済
★佐川急便orクロネコヤマト(代引き) (現金払い決済のみ)
(代引き手数料無料
)
※沖縄、離島の方の代引きは利用不可です。
●落札後のメーカー発注商品です納期は約3～5日ですメーカー欠品の場合1ヶ月半掛かります
●在庫は流動的です。お急ぎの場合は、ご注文の前に在庫・納期の確認をお願いいたします。
※商品画像はイメージです。(実際の商品と異なる場合があります)
上記をお読みください